À AP a enduit les outils de coupe de carbure cimenté 105×15.20×10.16 finissant semi

Outils de coupe de haute qualité de carbure---105×15.20×10.16

Le processus d'agglomération de carbure cimenté peut être divisé en quatre étapes de base :
1 : Dans l'étape d'enlever l'agent de formation et de la pré-agglomération, les changements de corps aggloméré comme suit :
Le retrait de l'agent de moulage, avec l'augmentation de la température à l'étape initiale de l'agglomération, l'agent de moulage graduellement se décompose ou se vaporise, et le corps aggloméré est exclu. Le processus de type, de quantité et d'agglomération sont différent.
Les oxydes sur la surface de la poudre sont réduits. À la température d'agglomération, l'hydrogène peut réduire les oxydes du cobalt et du tungstène. Si l'agent de formation est enlevé dans le vide et aggloméré, la réaction du carbone-oxygène n'est pas forte. L'effort de contact entre les particules de poudre est graduellement éliminé, la poudre de collage en métal commence à récupérer et recristalliser, la diffusion extérieure commence à se produire, et la force de briquetage est améliorée.
2 : Étape d'agglomération de phase solide (800℃--la température eutectique)
À la température avant l'aspect de la phase liquide, en plus de continuer le processus de l'étape précédente, la réaction et la diffusion en phase solide sont intensifiées, l'écoulement plastique est augmenté, et le corps aggloméré se rétrécit de manière significative.
3 : Étape liquide d'agglomération de phase (la température eutectique - la température d'agglomération)
Quand la phase liquide apparaît dans le corps aggloméré, le rétrécissement est accompli rapidement, suivi de transformation cristallographique pour former la structure de base et la structure de l'alliage.
4 : Étape de refroidissement (la température d'agglomération - température ambiante)
À ce stade, la structure et la composition de phase de l'alliage ont quelques changements avec différents états de refroidissement. Cette caractéristique peut être employée pour chauffer le carbure cimenté pour améliorer ses propriétés physiques et mécaniques.